電動汽車充電插頭
德國RWE電力集團于2009年4月宣布，全球主要汽車廠商和電力公司已就電汽車通用充電捕頭的標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致，插頭采取三相、400伏，最高輸出電流63安培。按照這一標(biāo)準(zhǔn)，電動汽車充電插頭擁有7個接觸極：居中最大的接觸極是接地極，四個較大的接觸極分別為零線和三相電接觸極，另外兩個較小的接觸極用于信息交換電動汽車通用充電插頭
參與插頭統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)談判的汽車廠商有大眾、寶馬、福特、通用、菲亞特、豐田三菱；電力公司有德國易昂電力公司、瑞典瓦滕法爾集團、法國電力公司、英國Npower電力公司、西班牙恩德薩電力公司和意大利國家電力公司。這套標(biāo)準(zhǔn)已被廣大汽車制造商和能源企業(yè)所接受，不久將成為歐盟標(biāo)準(zhǔn)。憑借此標(biāo)準(zhǔn)，歐洲企業(yè)可以增加日、美等競爭對手的研發(fā)和配套成本。歐洲在電動汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中的步伐雖然不是很快，但在產(chǎn)業(yè)推進(jìn)和標(biāo)準(zhǔn)制定方面，卻具有良好傳統(tǒng)和豐富的經(jīng)驗。
日本同樣希望在制定電動汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方面起主導(dǎo)作用。2010年3月成立的日本電動汽車快速充電協(xié)會（CHAdeMO)，不斷制定和完善電動汽車充電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括充電電壓、充電插座、充電時間標(biāo)準(zhǔn)等多個方面CHAdeMO希望日本電動汽車生產(chǎn)及相關(guān)企業(yè)執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和普及電動汽車充電裝置，最終令其在全球范圍內(nèi)推廣。日本政府要求日本有關(guān)企業(yè)就國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)和國際電工委員會（IEC)提出的電動汽車及電池相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)建議，盡早開展針對性工作。
美國汽車工程協(xié)會(SAE)制定了相對于接觸式充電方式或感應(yīng)耦合充電方式的J1772和J1773兩種充電標(biāo)準(zhǔn)。在2011年6月歐盟和美國就標(biāo)準(zhǔn)問題進(jìn)行的會談內(nèi)容中，雙方共同采用美目的SAE Jl772標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一充電插頭的可能性較大，該標(biāo)準(zhǔn)可支持120伏和1 240伏電壓充電。
來源:樂清市華中電源有限公司
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